根据中国公路学会公学字【2010】1号关于发布“2009年度中国公路了学会科学技术奖获奖项目”的通知，我院《沪蓉西高速公路岩溶隧道地质超前预报关键技术研究》荣获2009年度中国公路学会科学技术一等奖。

该课题针对鄂西山区复杂地质条件，系统分析了岩溶发育规律和成灾机理，首次提出了表面-柱体三维构模技术，构建了包含地质体和工程结构物（隧道）的地质结构模型，为隧道地质超前预报奠定了坚实的地质基础。首次将TRT技术（三维弹性波反射成像技术）成功应用于国内公路隧道地质超前预报中，建立了多阶段、多方法结合的岩溶隧道地质超前预报体系，首次编制湖北省公路隧道地质超前预报规范性文件：《湖北省公路隧道地质超前预报规程》。首次提出了定性与定量相结合的岩溶隧道围岩质量综合识别方法和围岩质量指标体系BQ_[wcb]，建立了岩溶隧道地质灾害超前预报专家系统。

与国内外同类技术相比，课题的主要研究成果达到国际先进水平。该课题的研究成果已经成功应用于沪蓉西高速公路、三峡翻坝高速公路和武当山至神农架旅游公路等项目的岩溶隧道地质超前预报工程中，有效地为隧道施工提供安全保障信息，防止安全事故的发生。该课题重点研究了岩溶发育规律和成灾机理，对隧道地质超前预报提出了有效的实施方案，建立了多阶段、多方法结合的岩溶隧道地质超前预报体系，直接指导了沪蓉西高速公路隧道地质超前预报工作的顺利开展，有效的提供了隧道施工安全保障信息。与同期建设的宜万铁路陆续出现岩溶涌（突）水事故相比，本项研究为高速公路建设节约了大量投资，避免了重大人员伤亡和财产损失，产生了良好的社会效益。通过本课题的研究，提高了高风险岩溶隧道的地质超前预报技术水平，增进了对岩溶隧道成灾机理的认识，积累了宝贵的工程经验，为类似工程建设具有重要的指导意义，有力的保障了湖北省公路隧道建设的安全发展，在山区高速公路、铁路隧道、矿山开采等工程中具有广阔的推广应用前景。